¿Qué gas refrigerante utiliza mi equipo Thermo King?

El tipo de gas refrigerante que requiere un equipo de refrigeración para transporte Thermo King varía según el modelo, el año de fabricación y el rango de temperatura (congelación o refrigeración) con el que trabaja tu unidad.

Refrigerantes más comunes en unidades Thermo King

R-452A (Opteon™ XP44)

Es el estándar actual en la mayoría de los equipos modernos para camiones y remolques (series como Precedent, SLXi y C-Series). Reemplazó al R-404A debido a regulaciones ambientales.

R-134a

Muy utilizado en unidades pequeñas de reparto urbano (furgonetas), aire acondicionado de autobuses y aplicaciones de temperatura fresca/media.

R-404A

Frecuente en equipos de congelación fabricados antes de la transición hacia el R-452A (series SLX, V-Series y MD).

Serie de Equipo	Refrigerante Habitual	Aplicación / Notas
Precedent / SLXi / SLX	R-452A (o R-404A en modelos anteriores)	Remolques grandes y tráileres.
Serie T (T-600, T-800, T-1000)	R-452A / R-404A	Camiones de carga mediana y pesada.
Serie V (V-200, V-300, V-500)	R-134a o R-404A / R-452A	Camionetas y furgonetas de reparto.
C-Series / Ce (C-150, C-250, C-350)	R-134a	Unidades pequeñas para refrigeración.

¿Cómo confirmar el gas de tu unidad?

Para estar 100% seguro antes de realizar cualquier recarga o servicio de mantenimiento:

1. Ubica la placa de datos metálica o plástica en el chasis o carcasa del equipo Thermo King (por lo general dentro del compartimento del motor o cerca del compresor).

2. Revisa la casilla identificada como REFRIGERANT. Ahí se indica la especificación del gas y la carga en libras o kilogramos.

   
   

¿Por qué NUNCA debes mezclar o usar el refrigerante equivocado?

Un gas con presiones distintas a las especificadas fuerza el motor y puede provocar una falla catastrófica.

Incompatibilidad con el aceite sintético: Los compresores Thermo King utilizan aceites especiales (POE o PAG). Usar un refrigerante incompatible evita la lubricación adecuada del sistema.

Pérdida de la cadena de frío: Si la presión de trabajo no es la correcta, la unidad no alcanzará el punto de congelación necesario, poniendo en riesgo tu carga.

Señales de que tu equipo tiene fuga de refrigerante

1. La temperatura no baja al punto deseado: El equipo trabaja continuamente, pero el termómetro de cabina no alcanza la temperatura programada (setpoint).

2. Escarcha en el evaporador: Congelamiento irregular o acumulación excesiva de hielo en el serpentín interno.

3. Burbujas en la mirilla: Si tu equipo cuenta con mirilla de líquido, la presencia constante de burbujas suele ser indicio de baja carga o humedad en el sistema.

   
   

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Se puede mezclar refrigerantes?

Respuesta corta: No. Aunque trabajan en rangos similares, tienen composiciones y presiones distintas. Mezclarlos altera el rendimiento y degrada el aceite del compresor. Evítalo a toda costa.

¿Cada cuánto se debe revisar el nivel de refrigerante?

Se recomienda verificar la presión y la carga en cada mantenimiento preventivo, o bien cada 500 a 1,000 horas de operación.

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